昨晚的一场晋级发布会，让处在风口浪尖的极氪品牌重新博得一场满堂彩。之所以能播种此效，是极氪让新老车主们看到了它面对争议与缺乏时处理成绩的决计和态度，虽然这场发布会来的多少有那麼一点点晚。 复杂概括，昨晚极氪放出的猛料次要有：一切车主收费换装高通8155芯片；推出“智能驱动”零碎；新增一款ME版本车型，售价34.9万。 车机拉跨，想必是众多极氪老车主共同的痛，虽然820AP平台的车机曾经有过多轮OTA晋级，但之后依然卡顿不时、bug频发，所以很好的处置方式便是晋级硬件。 在蔚来、岚图相继发布老车主付费晋级8155芯片的政策后，极氪给出的政策是新老车主均可收费晋级8155芯片及最新版本的智能座舱，已交付的老车主可APP预定，到店晋级工夫爲硬件35分钟，软件2小时，未交付用户则是自动收费晋级，交车即是新规范。不得不说，这一次极氪又成功圈粉有数。 换上8155芯片以及晋级完ZEEKR OS 3.0零碎后，用户可以失掉18项常用功用的界面新设计，并支持自定义；更爲智能化的语音控制；高德地图参加了道路优化引荐、拥堵路段信息显示；以及在智能驾驶辅佐方面，新增了全速域自动巡航控制（LCC+ACC）功用，能让极氪001在0-130km/h速域区间，基于行驶速度自动调整跟车间隔，完成智能跟车；新增“羚羊避险”功用，进步避让行人、非机动车、相邻车道大车以及路边临停车辆的才能，例如当车道旁有妨碍物时，车辆会加速并远离。 “智能驱动”方面，极氪推出闪电切换智能四驱零碎，可在0.4秒内完成后驱与四驱之间的切换。依据官方声称，经过多种驾驶形式与该零碎的配合，极氪001的续航里程可提升34公里（CLTC工况）。另外有了闪电切换智能四驱零碎做根底后，将来极氪001也将具有漂移形式，从而进一步提升车辆的可玩性。据悉，闪电切换智能四驱零碎将会先在后续交付的极氪001 YOU版上搭载。 除了闪电切换智能四驱零碎外，极氪优化了dTCS散布式牵引力控制零碎，在雨天、冰雪路面能提升过弯极限、左右轮速差控制提升53.4%；在轮端呈现打滑迹象时，做到比主流TCS牵引力控制零碎快10倍的干涉，疾速分配轮端扭矩，增大驱动轮抓地力，有利于波动车身，进步可控性，在高速避险中，该零碎也能起到辅佐和进步平安性的作用。 发布会最初的重点，是在现有的WE版和YOU版两种配置车型上新增一款ME版本车型。ME版车型搭载双电机+100度电池包，结合前文提到的内容，ME版本车型将装备8155芯片、智能防滑零碎、3.8s的减速工夫、CLTC工况下616km的综合续航里程，以及YAMAHA盘绕平面初级音响、NAPPA头层真皮座椅+双色内饰等。复杂了解，就是一款亲民的YOU版车型。 从满屏的“yyDS”弹幕不好看出，这一次极氪的晋级失掉了超乎想象的好评与支持，除了收费晋级8155芯片彰显品牌态度与责任感之外，更爲片面的全速域自动巡航、新增的闪电切换和“羚羊避险”以及将来要更新的漂移形式，则是极氪向外界传递“科技无高峰”的信号，希望经过前端工夫的风云与此次“拨乱反正”之后，极氪可以走的愈加沉稳与坚决。 免责声明：本文来自腾讯旧事客户端创作者，不代表腾讯网的观念和立场。